ส่วนหัวออกแบบให้สามารถใส่ สปินเนอร์
ขนาด 40 ม.ม.ได้อย่างลงตัว
|
ฝาครอบมอเตอร์ เปิดครึ่งล่างซึ่งจะทำให้ดูเรียบร้อยด้านบนรีด Monokote เป็นชิ้นเดียว |
ฝาแบตด้านล่างเปิดเมื่อเปิดออก กำหนดให้สายคันชักล้อสีเหลือง เดินภายในอย่างเรียบร้อย ไม่เสียดสีกับอุปกรณ์
|
ฝาครอบมอเตอร์ เมื่อเปิดออกมีเนื้อที่ๆจะดูแลห้องเครื่องได้ไม่อยาก |
แท่นมอเตอร์ปัจจุบันได้ เปลี่ยนมาเป็นแบบปรับได้ดังภาพ
|
ไม้ค้ำปีกยึดกับลำตัวด้วยหัวกิ๊ป
ซึ่งจะสะดวกเวลาประกอบปีกเข้า - ออก |
ซุ้มล้อ+ไม้เสริมขาล้อเป็นไม้สามารถทำสีเป็น Monokote ได้สีเฉดเดียวกับสีของลำตัวเครื่องบิน
|
สลักปีกเป็น พลาสติก PVC
ขนาด 5 มิล 2 ตัว มั่นคงแข็งแรง |
ยึดปีกกับลำตัวด้วย สกรูทำให้ดูเรียบร้อยและเที่ยงตรง
|
มี Fin ที่ปลาย Elevator+Rudder ตามเเบบเครื่องบินจริง |
แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องบินจริง ออกแบบให้มีพื้นที่ๆเพียงพอที่จะตอบสนองในการบังคับ
|
มี Fin ที่แอร์เลรอนปลายปีกตามแบบเครื่องบินจริง |
ถ่ายภาพก่อน F.F.ในภาพผมใส่สปรินเนอร์ ของ Mini Craft ขนาด 40 ม.ม. |
ส่วน C.G. นั้นเหมือนเครื่องบินปีกบนทั่วๆไป คือหัวต้องก้มนิดๆประมาณ 3-4 องศา |
น.น.พร้อมบินควรอยู่ที่ไม่เกิน 750 กรัมและแรงฉุดของมอเตอร์ต้องได้ถึง 500 กรัมแค่นี้ก็บินได้อย่างสบายๆสวยๆ |
ซึ่งปัจจุบันนี้ 16/2/2550 มีมอเตอร์ BL + Speed เข้ามาขายและราคาถูกมากเช่นมอเตอร์ BL กระดิ่ง เป็นต้น ซึ่งนำมาใช้กับเครื่องบินลำนี้ได้อย่างสบายๆ |
การบินเครื่องบิน 3 ล้อหน้าถ้าคุณไม่เคยบินมาก่อนเวลาลงจะลงยากกว่า 2 ล้อนิดหน่อย |
สนามที่คุณบินถ้าพื้นสนามไม่เรียบมีก้อนหินก้อนกรวดเยอะ จะเป็นอันตรายต่อซุ้มล้อเป็นอย่างมาก |
คุณอาจจะถอดซุ้มล้อออกแล้วใช้ตัวล็อคล้อล็อคแทนใส่บินเล่น ก็จะลดความเสี่ยงต่อการถลอก หรือขูดขีดได้(ความเห็นส่วนตัว) |
ขอขอบคุณและขอให้คุณสนุกกับการสร้าง+บิน Cessna 182 ลำนี้นะครับ |
